一种新型蓄电池的槽体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型蓄电池的槽体结构，包括上盖、槽体本体，所述槽体本体为长方体形，所述槽体本体内设有若干个隔板，所述隔板将所述槽体本体分隔成数个单格，所述槽体本体内的两侧设有极柱，所述槽体本体的两侧面均设有向外凸出的凸条，所述凸条与所述极柱所在的单格连通。此新型槽体主要在槽体本体两侧通过增大左右凸条来增加整体容积，增加其电解液体积确保有足够的电解液。采用数个凸条与侧边相结合，形成曲直设计后，左右两侧单格各增加容积40.6296ml，并且产品尺寸保持不变，不影响客户装车，同时电解液体积增加了及电池槽体强度增加了，避免极柱处的液面降低过快和槽体外鼓，大大降低了因液面低造成的电池寿命终止失效。
【专利说明】
一种新型蓄电池的槽体结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种蓄电池。
【背景技术】
[0002]蓄电池在工业、通讯、军事及交通运输业的行业上广泛地应用，现有技术的蓄电池的生产主要有极板的生产和蓄电池槽的生产，蓄电池槽又分槽体和上盖两部分生产，然后将极板固定在槽体中，最后将上盖通过热粘接或粘接剂封固。
[0003]现有的铅酸蓄电池是由6个单格串联形成12v电压，极柱设置在最左及最右侧单格，在充放电过程中，电池产生的气体使槽体外鼓，从而造成左右两侧单格液面降低，造成汇流排与极板连接处裸露于空气中腐蚀断裂，电池功能失效，而成品免维护电池在使用过程中无需且无法加液，因此需保证电池不会因液面降低多造成电池寿命而终止。
[0004]中国专利授权公告号cn204792941u公开了一种6v富液牵引铅酸蓄电池槽，包括蓄电池槽本体，所述蓄电池槽本体由底面板、正前围板、左侧围板、后围板、右侧围板围成，底面板的外面设有防滑栅格，底面板的内面设有鞍子，蓄电池槽本体内腔由经一个以上隔壁分成两个以上单格，各单格内侧壁有一条以上加强筋；蓄电池槽本体外壁上有一根以上凸起筋条。该槽体结构用于解决现有蓄电池槽体结构过于单薄，机械强度差的问题。但是该槽体结构依然不能解决极柱所在的单格液面低所造成电池寿命终止的问题。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种新型蓄电池的槽体结构，能延长蓄电池的使用寿命。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种新型蓄电池的槽体结构，包括上盖、槽体本体，所述槽体本体为长方体形，所述槽体本体内设有若干个隔板，所述隔板将所述槽体本体分隔成数个单格，所述槽体本体内的两侧设有极柱，所述槽体本体的两侧面均设有向外凸出的凸条，所述凸条与所述极柱所在的单格连通。
[0007]优选地，所述槽体本体的每个侧面分别设有3条凸条，两两凸条之间的间距为24.5mm0
[0008]优选地，所述中间凸条的宽度为69.8mm，两边凸条的宽度为19.5mm，所述凸条的深度为4.5mm。
[0009]优选地，所述上盖上设有数个端子，所述端子为角形端子或锥形端子。
[0010]优选地，所述隔板个数为5个，将所述槽体本体分隔成6个单格。
[0011 ]优选地，所述槽体本体的长度为377.5mm，所述槽体本体的宽度为157.5mm。
[0012]优选地，所述槽体本体的四角处设有倒角。
[0013]如上所述，本实用新型的一种新型蓄电池的槽体结构，具有以下有益效果:此新型槽体主要在槽体本体两侧通过增大左右凸条来增加整体容积，增加其电解液体积确保有足够的电解液，同时也增加了电池外壳的强度，保证其寿命。采用数个凸条与侧边相结合，形成曲直设计后，左右两侧单格各增加容积40.6296ml，并且产品尺寸保持不变，不影响客户装车，同时电解液体积增加了及电池槽体强度增加了，避免极柱处的液面降低过快和槽体外鼓，大大降低了因液面低造成的电池寿命终止失效。
【附图说明】
[0014]图1为一种新型蓄电池的槽体结构的上盖示意图。
[0015]图2为一种新型蓄电池的槽体结构的槽体本体示意图。
[0016]元件标号说明:1 一槽体本体，2一隔板，3一单格，4一极柱，6—上盖，7—端子，8—凸条。
【具体实施方式】
[0017]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0018]请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0019]如图1至图2所示，一种新型蓄电池的槽体结构，包括上盖6、槽体本体i，所述槽体本体i为长方体形，所述槽体本体i内设有若干个隔板2，所述隔板2将所述槽体本体i分隔成数个单格3，所述槽体本体i内的两侧设有极柱4，所述槽体本体i的两侧面均设有向外凸出的凸条8，所述凸条8与所述极柱4所在的单格3连通。
[0020]在本实施例中，所述槽体本体i的每个侧面分别设有3条凸条8，两两凸条8之间的间距为24.5mm。
[0021]在本实施例中，所述中间凸条8的宽度为69.8mm，两边凸条8的宽度为19.5mm，所述凸条8的深度为4.5mm。
[0022]在本实施例中，所述上盖6上设有数个端子7，所述端子7为角形端子或锥形端子。
[0023]在本实施例中，所述隔板2个数为5个，将所述槽体本体i分隔成6个单格3。
[0024]在本实施例中，所述槽体本体i的长度为37 7.5mm，所述槽体本体i的宽度为157.5mmο
[0025]在本实施例中，所述槽体本体的四角处设有倒角。
[0026]本新型槽体结构主要是对6-qw-100mf槽体结构进行重新设计，此款电池容量较大，水损耗最高，主要用于农用车，增大左右两侧极柱处单格容积。槽体本体两侧采用曲直设计后，上盖因需与槽体本体热熔封合，上盖与所述槽体本体相对应的部位也对应设计成凸出形状，最后组装成蓄电池槽体结构。
[0027]如上所述，本实用新型的一种新型蓄电池的槽体结构，此新型槽体主要在槽体本体两侧通过增大左右凸条来增加整体容积，增加其电解液体积确保有足够的电解液，同时也增加了电池外壳的强度，保证其寿命。采用数个凸条与侧边相结合，形成曲直设计后，左右两侧单格各增加容积40.6296ml，并且产品尺寸保持不变，不影响客户装车，同时电解液体积增加了及电池槽体强度增加了，避免极柱处的液面降低过快和槽体外鼓，大大降低了因液面低造成的电池寿命终止失效。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0028]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:包括上盖、槽体本体，所述槽体本体为长方体形，所述槽体本体内设有若干个隔板，所述隔板将所述槽体本体分隔成数个单格，所述槽体本体内的两侧设有极柱，所述槽体本体的两侧面均设有向外凸出的凸条，所述凸条与所述极柱所在的单格连通。2.根据权利要求1所述的一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:所述槽体本体的每个侧面分别设有3条凸条，两两凸条之间的间距为24.5mm。3.根据权利要求1或2所述的一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:所述中间凸条的宽度为69.8mm，两边凸条的宽度为19.5mm，所述凸条的深度为4.5_。4.根据权利要求1所述的一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:所述上盖上设有数个端子，所述端子为角形端子或锥形端子。5.根据权利要求4所述的一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:所述隔板个数为5个，将所述槽体本体分隔成6个单格。6.根据权利要求1所述的一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:所述槽体本体的长度为377.5mm，所述槽体本体的宽度为157.5mm。7.根据权利要求1所述的一种新型蓄电池的槽体结构，其特征在于:所述槽体本体的四角处设有倒角。
【文档编号】h01m10/12gk205488248sq201620253744
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】罗香湘, 刘长来, 刘艳兵, 夏诗忠
【申请人】扬州阿波罗蓄电池有限公司