蓄能器活塞密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种液压传动领域活塞式蓄能器的活塞密封设计。
【背景技术】
[0002]活塞式蓄能器是液压系统中常见的液压附件，它是一种能量转换装置，在液压系统中主要用于贮存能量、吸收脉动压力、吸收液压冲击等。活塞式蓄能器利用活塞将气体和液体隔开，活塞和蓄能器外筒内壁之间有密封。如图2所示的蓄能器活塞密封结构为常规的密封结构形式，其通过两道0型密封圈进行密封。由于0型密封圈材料为橡胶，摩擦系数较大、易磨损，影响使用寿命。由于在吸收液压冲击时，换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止都会在液压系统中产生压力冲击，使系统压力在短时间内快速升高，造成仪表、元件和密封装置的损坏，并产生振动和噪声。为保证吸收效果，蓄能器往往设置在冲击点附近，所以蓄能器一般装设在控制阀或液压缸等冲击源之前，可以大量吸收脉动压力和流量中的能量。
【发明内容】
[0003]本实用新型的针对现有技术存在的不足之处，提供一种结构简单，摩擦力小，耐磨性好的活塞密封结构。以解决常规活塞密封结构摩擦力大、耐磨性差的问题。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种活塞式蓄能器用活塞密封结构，包括:装配在外筒6缸体中的活塞，其特征在于:活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽，前置环槽上装配有0型圈2，该0型圈2上装配有作为主密封体的密封环3，形成由密封环和0型圈组成的斯特封;活塞后置环槽上装配有凸面向外的t型密封圈4，所述凸面两侧装配有保护圈5。
[0005]本发明相比于现有技术具有如下增益效果:
[0006]摩擦力小，耐磨性好。本实用新型采用密封环和0型圈组成的斯特封结构作为主密封体，具有摩擦力小、耐磨性好等优点。另外，由于斯特封结构具有“栗回汲”功能，避免密封件之间形成高压区可能的流体泄漏。从而能有效解决常规活塞密封结构存在的摩擦力大、耐磨性差和流体泄漏的问题。
[0007]本实用新型在活塞后置环槽上装配的凸面向外的t型密封圈4和凸面两侧装配有保护圈5，由于其t型密封圈特殊的截面形式及其两侧安装的起到限位作用保护圈，使其在工作过程中不易翻转、扭曲及挤出，可以克服换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止会在液压系统中产生压力冲击，易损坏密封装置并产生振动和噪声的问题。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型活塞密封结构示意图。
[0009]图2是常规活塞密封结构示意图。
[0010]图中:1活塞，2 0型圈，3密封环，4 t型密封圈，5保护圈，6外筒
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型:
[0012]参阅图1。蓄压器用活塞密封结构由活塞1、斯特封、t型密封圈4、保护圈5。其中:活塞装配在外筒6缸体中，活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽，前置环槽上装配有0型圈2，该0型圈2上装配有作为主密封体的密封环3，其中0型圈为施力元件，该0型圈2与密封环3组合密封结构称为斯特封。斯特封用于蓄压器液腔端的密封。活塞后置环槽上装配有凸面向外的t型密封圈4，t型密封圈4用于蓄压器气腔侧的密封，其两侧安装起到限位作用的保护圈5，可限制密封圈的翻转和挤出。活塞式蓄能器工作原理:活塞将筒体分隔分气腔和液腔，使用时预先向气腔充入一定压力的气体(一般为氮气)。当蓄能器充压时，油液压力作用在活塞端面上，推动活塞压缩气体，使得油腔容积增大，气腔容积减小，从而贮存油液并提高气腔压力。当蓄压器放压时，气体压力作用在活塞端面上，气体膨胀推动活塞运动，从而排出油液同时气腔压力降低。
[0013]当蓄压器放压时，密封环3和0型圈2组成斯特封两侧的压力比低，压力梯度高，密封力集中且较大，此时的油膜较薄。当蓄压器充压时，斯特封两侧压力比高，密封环随着压力变化和活塞的运动会倾侧约10°，使压力梯度降低，密封面变宽，这时的油膜比放压时要厚。由此使得冲压时带出的流量大于放压时带入的流量，避免密封环3和0型圈2组成的斯特封与τ型密封圈4之间形成困压。
【主权项】
1.一种活塞式蓄能器用活塞密封结构，包括:装配在外筒(6)缸体中的活塞，其特征在于:活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽，前置环槽上装配有0型圈(2)，该0型圈(2)上装配有作为主密封体的密封环(3)，形成由密封环和0型圈组成的斯特封;活塞后置环槽上装配有凸面向外的t型密封圈(4)，所述凸面两侧装配有保护圈(5)。2.如权利要求1所述的活塞式蓄能器用活塞密封结构，其特征在于:0型圈为施力元件，该0型圈(2)与密封环(3)组合密封结构称为斯特封，斯特封用于蓄压器液腔端的密封。3.如权利要求1所述的活塞式蓄能器用活塞密封结构，其特征在于:t型密封圈(4)用于气腔侧的密封，其两侧安装起到限位作用的保护圈(5)，限制密封圈的翻转和挤出。
【专利摘要】本实用新型公开的一种活塞式蓄能器用活塞密封结构，旨在提供一种结构简单，摩擦力小，耐磨性好的活塞密封结构。以解决常规活塞密封结构摩擦力大、耐磨性差的问题。本实用新型通过下述技术方案予以实现：活塞柱体的外圆上制有两个平行的环槽，前置环槽上装配有o型圈(2)，该o型圈上装配有作为主密封体的密封环(3)，形成由密封环和o型圈组成的斯特封；活塞后置环槽上装配有凸面向外的t型密封圈(4)，所述凸面两侧装配有保护圈(5)。利用本实用新型可以克服换向阀突然换向、执行元件运动的突然停止会在液压系统中产生压力冲击，易损坏密封装置并产生振动和噪声的问题，也可避免密封环和o型圈组成的斯特封与t型密封圈之间形成困压。
【ipc分类】f16j9/24, f16j9/00, f15b1/24
【公开号】cn205136166
【申请号】cn201520987412
【发明人】吴泽铭, 郑红, 曾华勇, 匡克焕
【申请人】四川凌峰航空液压机械有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月2日